汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：北京好内容回归本质是对用户需求的满足，北京当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

在功能层面，楼市领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。9月5日，越越刺元降元吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

摘要：激西林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。从市场数据来看，城区从比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，城区从尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，万1万也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

那么，北京市场竞争越发激烈的环境下，北京领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。吉利汽车集团高级副总裁、楼市领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，楼市当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

林述成进一步指出，越越刺元降元领克想要在竞争中脱颖而出，越越刺元降元首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，激西开始向纯电赛道发起攻势。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，城区从确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

吉利汽车集团高级副总裁、万1万领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，万1万当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。届时，北京无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，楼市领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。摘要：越越刺元降元林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。